Każdy posiadacz samochodu zdaje sobie sprawę z tego, że podczas podróży może przydarzyć się awaria. Jeden z problemów, z którym powinien poradzić sobie każdy kierowca, to awaryjna wymiana koła. Wszystkie statystyki pokazują, że to właśnie przebita opona jest najczęstszą awarią spotykaną na drogach. Nie jest to nic nadzwyczajnego, ponieważ nadal duża część polskich dróg jest w złym stanie. Ponadto w niektórych miejscach drogi są słabo oświetlone, co powoduje, że trudno zauważyć potencjalną przeszkodę.
Teoretycznie wymiana koła to nie problem, jednak wielu kierowców nie do końca umie poradzić sobie z takim wyzwaniem. Nawet niektórzy zawodowi kierowcy mają problem, gdy trzeba wymienić koło z przebitą oponą. Jednak stosując się do kilku prostych kroków, można bez problemu bezpiecznie i sprawnie wymienić koło.
W pierwszej kolejności trzeba stanąć autem w bezpiecznym miejscu. Należy unikać miejsca, w którym jest podwójna linia ciągła. Najlepszym rozwiązaniem jest zjechanie na pobocze. Nie można również stawać tuż za wzniesieniem czy na zakręcie. Awaryjny postój w takich miejscach może skończyć się poważnym karambolem. Najważniejsze to zadbać o bezpieczeństwo swoje oraz innych uczestników ruchu drogowego.
Gdy już auto stoi w bezpiecznym miejscu, powinno się włączyć światła awaryjne i wystawić trójkąt ostrzegawczy w odległości około 100 m od samochodu. Taka odległość sprawia, że nadjeżdżający pojazd jest wystarczająco wcześnie poinformowany o niebezpieczeństwie. Kierowca ma czas na to, aby zwolnić i przygotować się do manewru ominięcia uszkodzonego samochodu.
Uszkodzony pojazd trzeba ustawić na twardej i równej powierzchni. Zamontowany lewarek nie może wbijać się w podłoże. Jeżeli powierzchnia pod samochodem nie jest zbyt twarda, to lewarek można umieścić na twardej desce. Przed rozpoczęciem podnoszenia samochodu trzeba poluzować śruby mocujące koło. Warto wozić w samochodzie dodatkowe przedłużenie do klucza oczkowego, ponieważ śruby w kole mogą być zapieczone i trudno je będzie odkręcić. Przed przystąpieniem do odkręcania śrub, można je najpierw spryskać preparatem usuwającym rdzę.
W podwoziu samochodu jest specjalne wyżłobienie na podnośnik. Lewarek dokładnie trzeba umiejscowić w tym miejscu i powoli zacząć podnosić auto. Gdy koło pojazdu jest już nad ziemią, to można przystąpić do odkręcania wcześniej poluzowanych śrub. Dobrze jest położyć śruby w czystym i dobrze widocznym miejscu. Dzięki temu nie zgubią się, a gwint nie zostanie zabrudzony. Teraz należy zdjąć koło i położyć je pod próg samochodu. Dzięki takiej operacji, w razie zsunięcia się pojazdu z podnośnika, auto upadnie na uszkodzone koło, a nie na podłoże.
Ostatni etap to założenie sprawnego koła i wstępne dokręcenie śrub. Uszkodzone koło można już schować do bagażnika i zacząć opuszczać samochód. Przed dalszą podróżą należy jeszcze dokręcić śruby i zabrać trójkąt ostrzegawczy. Po przejechaniu 20 km dobrze jest sprawdzić, czy w wymienionym kole nie ma luzów.
Zdjęcie autorstwa Andrea Piacquadio z Pexels
